日々の記録

　ここ数日のぐずついた天気が終わって、今日は晴天で気温も高かった。
　日照時間が短いのアフリカで近所を走る。江ノ島の手前の一風堂でラーメンを食べる。
　サービス券があるので替え玉と一口餃子を食べたら苦しくなった。その後は葉山をうろついて
湘南国際村から富士山が一望できたので写真を撮ったあと、帰宅。早起きして遠くに行けばよかったなー、
と思えるくらい天気のいい日だった。

　１０月８日に会社の友人と西伊豆へツーリング。約束の時間に３０分も遅れて西湘バイパスのPAに到着。
　すぐに出発して無料になった箱根新道を通る。料金所はなくなり、ついでに料金所そばにあったPAまで
　なくなっていた。休憩ポイントがなくなってしまった。
　箱根峠からは伊豆スカイラインの入り口まで南下して、修善寺方面へ走り戸田でランチ。魚精で刺身定食
　を食べる。バイクで来た人は消費税分サービス。飯を食った後は戸田の港の辺をうろついて走ってきた道
　を引き返して、金冠山へ登った。登ると言っても散歩程度の感覚で３０分もかからない内に頂上に着いた。

　その後は西伊豆スカイラインを走り、たまたま通りがけにあった日帰り温泉に入った。湯治場ほたるという
　施設、１時間で７００円だった。湯船は広いし人も少なくて意外と良かった。売店で売ってたみかんや
　豆が安かったので買った。

　温泉から上がった後は早めに晩飯。回転寿司屋に入ったが時間が早すぎたのか、寿司が回ってなくて注文
　した。後は１号線を走り、来た道を戻って帰宅。途中でテールランプが切れていたので、バイク用品店で
　電球を買ってその場で交換して帰った。

　
　一ヶ月振りに土日連続で休める事になったのと、土曜の天気予報が晴れだったので伊豆方面に走りに行った。
　が、１３４号の逗子付近でアフリカツインがエンジン停止。またまたトラブルか、と途方に暮れるがエンジン
始動を試みる。チョークを引いてセルを回すとエンジンがかかるがアクセルをひねると止まる。
　ヒューズボックスもチェックするが、そもそも接点不良なのでこれが原因っぽい。仕方ないので押して最寄り
のバイク屋へ行く。気温も高いのと重いアフリカツインを押して１キロ程歩いたので汗だくに。
　初めて行くバイク店に事情を説明するとすぐに見てくれた。このバイク屋の人の作業が素早く、フューエルポ
ンプが作動していない、との事でフューエルホースをポンプなしで直結してエンジン始動を試みるが、ダメ。
　以前からヒューズボックスの接点が不良という事を言うとチェックしてくれて、不良の箇所のヒュースの配線
からバイパスして新たなヒューズの配線を作ってくれた。これでエンジン始動した。
　作業料を支払い店を出たが、またすぐにエンジン停止。またバイクを押して先程の店へ。またチェックして
もらうと、ヒューエルポンプが作動してないとの事で、ポンプ自体は交換して１年も経ってない事を言うと
ハーネスの問題かもしれないという事で、いろいろな配線をテスターを使ってチェックしてくれた。
　そしてヒューエルポンプの配線も新たな配線でバイパスを作り、ヒューズボックスに繋いで修理してくれた。
　これで大丈夫でしょうという事で店を後にする。このまま伊豆まで走るのは若干不安だったが、集合場所から
先に走ってもらっていた友人と連絡を取り達磨山のレストハウスに集合する事にした。

　バイク自体も取り敢えず順調に走るが、なんとなくある回転域でボコつく感じがして不安になりつつも
集合場所に到着、友人と合流してその後戸田峠まで行きそこから達磨山へ登山。距離は２．１キロあったが
上り坂もそれなりにあり、バイクを押したりした披露でかなり疲れた。
　頂上は靄ってたが眺めは良かった。
　持ってきた無線機で受信してみたが、遠くは茨城県の土浦まで聞こえた。応答してみたが、相手には届かなか
ったようだ。下山してバイクで戸田の漁港へ行き、魚清という店で上刺身定食を食べた。６、７年前にも行った
が今回も美味しかった。今回はライダー割引というか、サービスがあり、ご飯大盛無料、消費税分サービスとの
事。
　帰りは国道１号を走り霧で寒かった箱根峠、箱根新道、西湘バイパスを通って帰った。

　札幌を８時過ぎに出発し、９時過ぎに小樽港へ到着。
コンビニで食料を調達して、新潟行のフェリーに乗った。
S寝台を取ったので部屋で寝たりして過ごす。

　今日は車を返却しバイクでトマムから札幌まで走行。国道２７４号をひたすら走る。高速が無料開放されて
いる区間は国道が空いていて、快走できた。途中、樹海ラーメンをいう店があって気になったが、昼に日高町
でラーメンを食べたばかりなので諦めて札幌へ。ナビのお陰で大して迷わずに予約していた東横インに到着。

　ところが、予約した日が実は翌日でこの日の予約ではなかった・・・。部屋が空いていたので事なきを
得たが。うっかりミスだった。
　

　今日も車で移動。バイクでの疲れか車のシートが合わないのか、何故か腰がかなり痛かった。
　トマムから南富良野の道の駅で休憩し、美瑛の「おきらく亭」という店でポトフを食べた。この店は
５回くらい来ている。昼飯時には待つ事が多いようだが、いつも早めに来ているので大丈夫だった。
　１４時前に今日の最大の目的地、旭山動物園に到着。しかし自分は前に行った事があるのと、あまりの
暑さと人の多さでうんざりしてしまい、早々に引き上げて車で待機する事にした。
　その後は美瑛の丘を回ってとうもろこしやじゃがいものバター焼き等を食べて、富良野で晩飯を
食べ、２０時頃にトマムに到着。

　今日から２日間レンタカーを借りて家族でドライブ。１０時前にホテルの前まで迎えに来てもらい、
日産レンタカーのトマム営業所へ。営業所とは言ってもペンションのような宿が委託されてレンタカーの
営業所も兼ねている感じだった。
　借りる車は現行モデルの三代目キューブ。なんとなく次買うならこの車もいいかなと思ってたので、
この機会に乗ってみる事にした。
　まずは金山湖の神社でお参りをして、新得へ向かう。アドレスで通過した時とは違い、晴天の中
狩勝峠を通過。新得のそば屋で昼飯。広い畳部屋だったので、息子は座ったまま移動して楽しそうだった。
　
　その後はお義母さんのリクエストで花畑牧場へ。バイクでソロツーリングだとまず行かない場所なので、
ある意味良い機会かもしれない。高速を使っても結構時間がかかった。現地では牛や馬等がいて、土産物
の生キャラメルの工場が見物できたり売店等があった。

　花畑牧場の後は、周辺にある六花亭へ行ったが売店での品が少なく、レストランのメニューも思ったのと
違うので帯広市内の店に向かう事に。帯広の西三条店でケーキセットを食べた。その後はトマムに向かい
つつ、帯広市内の回転寿司屋で夕食。ケーキを食べたばかりであまり食べる事ができなかった。

　あとはひたすら走り２０時過ぎにトマムに到着。

ホテルからの雲海

借りた車

　朝の５時頃に起床、外を見ると路面は濡れているが晴れ間が覗いていた。今日の予定は知床まで行って
　朝７時前に起床、暑さで起きてしまった。コンビニで買っておいたパンを食べて７時半過ぎにチェック
アウトして地下の駐車場へ。U寺ロックを外そうとしたが、なかなか外れない。最悪ロックを切断するし
かないと思いつつ、１５分程悪戦苦闘した後なんとか解除できた。この件以降、U字ロックはしない事に
した。安物の鍵はダメだ。
　気を取り直して出発し、９時３０頃に厚内に到着。ここから海岸沿いの昆布刈石のダートを走る。何年
か前から並走する国道が舗装工事をしており、このダートももう終わりかと思っていたが、ここ２、３年
は工事が進展していないような感じがする。
　天気も良く海が良く見えた。

　帯広から北上して然別湖の手前のナキウサギスポットへ行った。入り口の看板に熊出没注意と書かれて
いて、人気もないし引き返そうかと思ったが、メットをかぶりグローブもしたままの装備で茂みをかき分
けてナキウサギスポットに行ったら地元の人が一人待機していた。その人の話によると朝に一度出たが、
今日は出ないんじゃないかな？との事。時間もないしまったく鳴き声も聞こえないので３０分程待って
退散した。

　今日はトマムで家族と合流予定なので、先を急ぎたいところだが、天気の良い日勝峠も走ってみたかっ
たので、遠回りして行く事にした。高速無料実験のお陰で日勝峠の国道はガラガラだった。
　途中の清水ドライブインで休憩。有名な牛トロ丼に興味があったが、もう夕方に近いのでパス。先を
急いで１７時前にアルファトマムに到着。スクーターはおろか、バイクでこのホテルに来てる人は自分だ
けのようだった。家族とも無事に合流してホテルのレストランでパスタやピザを食べた。

193.7k走行

昆布刈石の展望台


トマム

　朝の５時頃に起床、外を見ると路面は濡れているが晴れ間が覗いていた。今日の予定は知床まで行って
釧路に行くというルート。まっすぐ行けばまだ楽なのだが、糠平の先の三国峠も走りたいので遠回りだが、
三国峠を経由するルートで行く事にした。
　６時半にホテルを出発して国道を北上、７時半に上士幌のガソリンスタンドで給油。少し肌寒いので、
トレーナーを着る事に。糠平で旧国鉄士幌線の糠平駅の跡を見たり、幌加駅を見ながら走り、９時に三国
峠に到着、雄大な景色を眺めた後１０時前に石北峠、１０時半におんねゆの道の駅で休憩、道の駅のマグ
ネットを買った。
　北見市内で回転寿司の店トリトンが有名だが、あえて素通りして別の回転寿司屋くるくるで昼食、そこ
そこ美味しかったし客も多くいた。
　１３時４０分、網走駅前を通過、沿線の道の駅に寄りながら１５時にウトロに到着。１６時前に知床五
湖の駐車場に到着。駐輪代１００円を払い湖を見物する事に。以前、木道を通って湖を見た事があるので、
最近出来た高床式の木道を通って１湖が見えるところまで歩いた。来年からは湖が目前に見える木道は人
数制限も検討されているとの事だが、どうなるだろう？
　１６時過ぎに駐輪場を出て１６時４１分、知床峠、１７時８分、羅臼の道の駅到着。道路をまたいで北
方領土を見物した後、右折待ちの車の近くで道をまたぐタイミングを伺っていて、渡ろうとしたらその右
折待ちの車も発進してきて危うくひかれるところだった。てっきり道の駅に入ると思っていたら、その先
の駐車場に車を入れようとしたらしい。

　羅臼から釧路までの距離でも１６０キロ程あり、この時間からだと到底明るい時間には着けないのでホ
テルに電話で遅くなると連絡。明るいうちに出来るだけ距離を延ばす為ひたすら走る。
　暗くなると虫が大量に発生してヘッドライトに向かってきてメットのシールドに虫が付きまくって気持
ち悪い。途中のセイコーマートで軽くおにぎりを食べる。北海道でおにぎりを買うと「温めますか？」と
聞かれるのが新鮮。
　トイレでメットのシールドも奇麗に拭いて出発。夜になるとさらに車のペースが速くほとんど全開で走
った釧路市内に入ると遠くで花火が見えた。２０時２０分に釧路のバルーデ釧路に到着。地下にバイクを
止めてチェックイン。部屋でシャワーを浴びた後、駅前の方までぶらついたが、店がほとんどないのでホ
テルの横の居酒屋で飲む事にした。
　居酒屋のお通しが花咲蟹の半分だった。しばらく飲んだり食ったりしてると隣に韓国人の人が座ってき
た。しばらくして話しかけられて一緒に飲む事に。５日間会社の休みで日本に一人で旅行に来たらしい。
　大学で日本語を専攻していたらしく、日本語が上手だった。２３時過ぎにさすがに疲れ果てたのでその
人と別れてホテルで寝た。　556.3キロ走行。

知床の木道

　７時頃、周りの子供の騒がしい声で起床。朝食は昨日コンビニで買っておいたパンで済ませる。
１１時に苫小牧港に到着。生憎の雨での上陸となった。カッパを着て走る。国道２３５号線を下る。
ほとんどの車が並走する高速を走っているせいか、道が例年以上にガラガラだった。富川から内陸部に
入り日高町へ向かう。途中の道の駅樹海ロード日高で休憩、BMWのR1150GSに乗った人に自分のアドレスV125G
を見て、「これで来たんですか？」と話かけられる。アフリカツインが壊れて修理中などと事情を説明したり、
この先にうまいラーメン屋があるという情報を聞いた。日勝峠で帯広方面に行こうと思っていたが、その人曰く
霧で何も見えないか辞めた方がいいと言われ、別のルートで行く事にした。トマム駅を通る道道を走り、
狩勝峠を通る。ここも雨と霧で何も見えず、危なかった。これなら日勝峠も変わらなかったかな。

　帯広の手前の芽室の観光案内的な施設に入り、雨宿り。１６時過ぎていたし、雨で走りたくなくなり、
本来の目的では北見辺りまで行くつもりだったが、到底無理なので近所のビジネスホテルを検索して予約。
ビジネスホテルアルム　メムロというところにチェックイン。２階建のアパートみたいな造りだったが、
宿泊代も素泊まり３９００円と安いのでコストパフォーマンスは高い。チェックイン後、近所のショッピング
センターのようなところで夕食を食べ、アルコール類を買ってホテルに戻り、選択して寝た。

　224.8キロ走行。

ホテルの前で

　２００６年以来の北海道ツーリングに行ける事になり、８月１４日の朝７時過ぎに自宅
を出発。アフリカツインはまだ修理中でもう一台のアドレスV125Gで行く事になった。
原付二種のスクーターという事で、前回はXLR125Rで行ったしだんだんバイクのグレードが
下がっているような・・・。
　アドレス自体はやっと１０００キロ走って慣らしも終わり、オイル交換も済ませた直後
なので出先で故障する可能性は低いだろう。荷物はできるだけ身軽にして着替えとちょっと
した工具類に留めた。
　今日は仙台港から苫小牧行のフェリーに乗る為、１８時頃には仙台に着きたい。出発時に
設定したナビの到着予定時刻は２３時過ぎになっていたが、スクーターだしなんとかなる
だろう。
　お盆のせいか、都内は空いていて、東京タワーや武道館、皇居等を見てるうちにすっかり
旅行気分になり、渋滞時はすり抜けして順調に栃木県まで来た頃に雨・・。
　雨宿りをかねてすき家で昼飯。その後、カッパを来て出発した途端に雨が止んだ。
晴れ間もみれて暑くなったが、雲行きは怪しいままなので、そのままカッパを着て走行。
　宮城県に入った頃にはまた雨が降ってきて、仙台港まで雨のまま１８時前に到着。
　すぐに乗船手続きをしてフェリーに乗り込んだ。仙台港出発前に船のレストランで
バイキング。２０００円と値上がりしてて、品数も若干減ったような・・・。
　今回は奮発してA寝台を取ったが、カプセルホテルのような部屋でテレビや空調もあり、
そこそこ快適に過ごせた。子供が五月蝿かったが。

　４１０キロ走行。

　連休の中で一番人出が少ない平日の３０日にバイクで走りに行った。時間があれば富士山の５合目まで行こう
かと思ったがそれは断念。湯河原から大観山へ行って、芦ノ湖のほとりを走り、富士見苑という国民宿舎で
温泉に入った。人も少なく平日は日帰り入浴５５０円という事で箱根の中では安い。
　温泉を出て再び大観山へ。そこで無線をやろうとアンテナを持ってきたのだが、部品とひとつ忘れてしまい、
ハンディ機の付属のアンテナでやる事に・・・。ほとんどトラックの無線しか聞こえなかった。
　国道１号で小田原に下り、菜の花でどら焼きを買って帰った。

9月27日に久しぶりにアフリカツインで遠出。
椿ライン〜十国峠〜酪農王国オラッチェ〜熱海〜帰宅のルート。
朝9時に出て15時には帰宅した。

数ｶ月振りに箱根に走りに来た｡大観山は涼しいが下は暑い｡まだ5月なのに｡

　今日から三連休、今日だけ天気が良さそうなのでバイクでツーリングに出た。
前日に友人にメールで西湘バイパスのPAに9時に集合とだけ伝えて、当日は無事に合流。
箱根を通って西伊豆スカイラインを走り南伊豆の波勝崎苑という所へ行った。
　
　そこにはサルがたくさんいるらしい。大分の高崎山みないなのを想像していたが、
海辺で猿の数も程々の数だった。
　入場料500円を払いマイクロバスに乗って猿のいる場所へ移動。3連休なのに人が少な
い。そういえば、ここまで来る道も交通量が比較的少なかった。

　バスから降りるとすぐに建物に入るシステム（ってほどでもないが）になっている。
建物のオリから外にいる猿に餌をあげることができる。そうしないと収拾がつかなくな
るのだろう。猿は餌がもらえればどうでも良いようだ。
　その後、外にでて海と猿を見ながらボーっと過ごすが、猿に目を合わせては危険らし
いので、油断はできない。

　その後は、湯ヶ島温泉でわさびソフトを食べ、温泉に入り、三島で鮨を食べる。
店はかなり混んでたが、カウンターは待ち時間も少なく、すぐに座れた。

　後で分かったが、今日は中学校の体育祭があったらしく、それで車の量も少なかった
のかもしれない。確かに道端で中学生の姿をあちこちで見かけたなあ。

　波勝崎苑の猿

　6時30分、定刻に新潟港に到着。例によってバイクは一番
最後の下船なのでベッドでごろごろしてたら船内清掃の人が
大勢乗り込んできた。それとほぼ同時にバイクの下船案内の
アナウンスがあったので甲板に降りる。
　降りたらまだ車が下船中で排気ガス臭い。7時頃に下船して
下道を走る。中型以上のバイクは大半が関越道走って帰る
のだと思うが、何台かは下道を同じ方向に走っていて、何と
なく抜きつ抜かれつ走っていた。

　越後湯沢辺りから雲行きが怪しくなり、三国峠で雨。すぐ
止むと判断しそのまま走ったが、かなりひどくなってずぶ濡れ
のままカッパを着るハメに・・。峠を下った頃には雨が止んだ
のだが。

　まだ時間もあるし、フェリーで寝続けたお陰で元気だったの
で寄り道していくことした。国道17号を右に曲がり沢渡温泉
というところで温泉に浸かり、草津口から軽井沢に抜け、横川
を通って遅い昼飯。高崎を過ぎてだんだん混雑してきた頃には
かなり疲れが出てしまった。都心に入ると休憩する気にもな
れず、21時頃に家に到着した時にはヘトヘトだった。

　まっすぐ帰れば良かった・・。
結局この日は500キロ走った。

　碓井峠

　小樽発のフェリーが10時30分発で1時間半前までに乗り場に
着いておきたいということで、朝の7時前に起床。
　準備をして荷物をバイクにくくりつけ、東横インの朝食
である、おにぎりを食べた。この日は満室だったようで、かな
り混雑していた。

　8時に出発し下道を走り小樽には9時前に到着。コンビニで
食料を少し買い、フェリーターミナルへ。帰りのチケットは
手続き済みなので受付に並ぶ必要もないが、ためしに混雑具合
を確認しに受付まで行ってみたらそんなに人が並んでいなか
った。
　炎天下の中、日陰で待機して10時頃に乗船。帰りはS寝台で
カーテンを隔てた個室のような部屋なので、ゆっくりできた。
　2等船室は満員で悲惨な状況で公共スペースのソファーや
イスはあぶれた人らで占拠されていた。
　結局昼間はほとんど寝て過ごして、晩御飯はカップラーメン
で済ませ、ゲームコーナーで少し遊んで風呂入ってすぐ寝た。

　あとは、20時前に新潟くるフェリーとのすれ違いを眺めたり
してた。

　昨日は同室の人のいびきが煩くて眠れなかった・・・。
やはり相部屋はダメだなー。建物が新しいだけに残念。
　眠れないし、することもないので朝の5時過ぎから温泉に
入った。そしたら昨日、一緒に温泉に行った人も入ってきた。
　朝食を食べた後、周囲の旅館の温泉にも無料で入れるとの
ことなので、何人かで入りに行った。

　朝までの雨は止み、天気は回復しつつあったが念の為
カッパを着る。
　朝の時点で三国峠、日勝峠が通行止めだったので必然的に
狩勝峠を通るハメに。途中の近道も川の増水で通行止めにな
っていて、少し迂回してしまった。
　
　途中、直線道路のダートがあったので気持ちよく走っていた
が、倒木が道を塞いでいて、またまた迂回。

　狩勝峠を越えて、南富良野の道の駅で休憩。メロンと
とうきびを食べた。
　富良野から岩見沢へ出て札幌の東横インへ到着。札幌は
さすがに都会で、道が複雑だったが無事に到着。

　荷物を部屋に置いて外でご飯食べて寝た。

　林道で倒木

　朝食は食堂でバイキング。夕食と同じでバリエーションが
少なく食欲も沸かなかった。
　今日は一日中雨の予報なので、単に移動の日となる。カッパ
を着て出発。知床自然センターで友人と別れ、北見を目指す。
　途中で雨がかなりひどくなり、セイコーマートに非難。
外で雨宿りしてるとドカティに乗った人も非難してきたので、
雨が弱くなるまで話して過ごす。その人は釧路まで行くそうだ。

　北見市内に入って、山岡家でラーメンを食べた。北海道を
中心にチェーン店のあるラーメン屋なので、一度入ってみた
かった。すぐ先に回転寿司のトリトンがあったんだけど・・。
　その後、レイングローブが機能しなくなったので、ホーム
センターでゴム手袋を購入。

　途中で温泉に入った。塩別つるつる温泉というところ。確か
につるつるしたが、妙に痒くなってしまった。石北峠付近から
は雨もやんで路面も乾いたが、三国峠の手前から再び雨で、
糠平の手前からどんどんひどくなった。
　
　18時前に糠平のユースホステルに到着。ここは7月に新築
されたのでかなり新しい。ずぶ濡れの荷物は部屋に上げるの
も忍びないので、玄関の辺りにおいておいた。
　相部屋でユースの会員ではないので、2食で5500円。相部屋
でこの値段はちょっと高いかなー。

　晩御飯を食べた後、温泉のツアーに行った。参加者は4人。
幌加温泉に行ったが、大雨で露天風呂は長く入れなかった。
　温泉からの帰り道では三国峠が通行止めに変わっていた。

　塩別つるつる温泉

今日も雨。テントを撤収して出発。今回の北海道の目的の ２つめの薫別温泉を目指す。
ここは林道を走らないといけなく て、ヒグマの出没地帯なので一人で行くのは危険っぽ
いので、 2人で合流したときに行く事にしていた。

　しかし、雨で寒くて温泉に入る気にもなれず（カッパを脱ぐ のが面倒だから）、しか
も林道の入り口がよく分からずいつ の間にか羅臼まで来てしまい、今回はパス。雨の
中、知床峠を目指す。

　この峠を過ぎたら天気が良くなり、真夏の天気になった。 ウトロで昼飯。その後、知
床五湖へ。ここはクマ出没で１，２ 湖までしか見れなかった。

　この後、知床峠を越えて、また雨の羅臼の知床観光ホテル へ。この建物はかなりボロ
い。学校を改装してホテルにして いるのだが、ホテルという名前を使うのもどうかとい
うボロ さだ。建物の上にある看板「知床観光ホテル」の「床」が 崩れて読めないし。
部屋もカーテンは触りたくないくらいに 汚かった。網戸もないし、蒸し暑いまま過ごし
た。 良い点と言えば、部屋が１２畳で一人部屋だったということくらいか。あと壁は
塗り替えたのか、綺麗だった。

　晩ご飯は花咲ガニと刺し身がテーブルに出ていて、他はバイキングというよく分からな
い方式。イスはパイプイスに 赤のチェックのビニールのテーブルクロスがかかっていて
イマイチ食欲が沸かない。バイキングもスーパーの惣菜を 並べたようなものと、ジンギ
スカン、サラダはレタスのみ。 デザートや果物の類は一切なし。よってあまり食も進ま
ず。
　ただ、温泉は良かったかな。温泉だけ利用するのはいいかも。
　友人から前評判は聞いていたので覚悟はしていたが、評判通りの宿だった。

　知床観光ホテル

　知床峠にて虹がでた

　知床五湖

　起きて外を見たら雨。10時まで宿でﾀﾞﾗﾀﾞﾗと過ごした後、
出発。
　今日は林道を走る事にしていたので、雨模様が不安だった
が、結局行く事にした。
　陸別からカネラン峠を通った後にダートが始まる。ここは
道道なので、道幅も広くて走り易かった。その後、足寄峠に
出る林道に入る。直後に対向車をすれ違ったが、その後は一
台も遭遇しないまま20キロ程のダートを走る。途中でクマの糞
が3箇所あり、思わずスピードが上がる。そのスピードを上げ
たせいで、後ろの荷物が崩壊しかかっていた。バイクを止めて
荷物を安定させる。クマが怖いのですぐに発進。



　しかも、林道の分岐を間違えて道に迷ってしまい、5キロ程
余計に走ってしまった。なんとか国道に出て一安心。

　阿寒湖を抜けて途中の道の駅でエゾシカバーガーを食べた。
意外とうまい。その後は川湯温泉、摩周湖と走り、ホームセン
ターでキャンプ用のイスをゲット。そのまま虹別のキャンプ
場へ。ほどなくして友人が戻ってきて無事に合流。



　雨の中テントを張り、ブルーシートをタープにして
ジンギスカンを食べた。
　ここのキャンプ場はカナブンが異常に多かった。雨のせいか
客も少なめだった。

小樽に朝の4時過ぎに到着。バイクの下船は最後なので
結局上陸したのは5時頃だった。

　小樽運河
　
　小樽運河を見て北上。途中、北竜町のひまわり畑を見物。



その近くですいかメロン祭りなる市場がにぎわっていた。
折角なので、メロンとすいかを買ってお土産として実家などに
送っておいた。あと、どこかで食べようと思い、350円のスイカも
買っておいた。
　すいか
　
　その後は幌加内に行きソバを食べる。そして層雲峡を通って
三国峠の手前で林道があったので寄り道。高原温泉という所で
温泉に入った。
　林道できつね

　糠平を過ぎてガソリンを入れるために上士幌へ。糠平のガソリン
スタンドが潰れて不便になったなあ。同時期に来ている友人に
電話したら糠平のキャンプ場にいるというので、食料を調達して
キャンプ場へ。無事に合流して夜はバーベキュー。



475キロ走行。

新潟から新日本海フェリーに乗って小樽まで。
乗船手続きでかなり並んだ・・・。４０分位並んだだろうか？
船内もほぼ満席、２等の人は悲惨な状況。２等寝台で良かった。
　昼はほとんど寝てて、夕食はレストランで一人バイキング。
食べすぎと、船の微妙な揺れで気持ち悪くなりすぐ寝た。

　12日の朝に出発予定だったが、雲行きが怪しいし、天気予報によると時折激しい雷雨が
あるとの事で、出発を遅らせる。
　午後に仮眠をとって、晩御飯を食べ19時30分に出発。横浜を出る辞典では汗だくになっ
たが、走りだすと結構涼しい。
　今回はアフリカツインでなく、XLR125Rで行く事にした。今回は林道を多めに走って
みたいのと、ガソリンが高等してるし、節約ということで。
　国道16号を走る。横田基地の辺りは外人ばかりだなーと走り、17号を北上。深谷で
一回目のガソリン給油、ここはリッター137円と結構安い方かも。ついでに空気も入れて、雨が一瞬降ったのでカッパを着る。三国峠付近では気温16度と夏とは思えない寒さ。
カッパが役に立った。

　結局、路面は濡れている箇所はあって、雷も遠くで光ってはいたが雨に打たれる戸とも
なく、新潟県に突入。三条でガソリン給油。燃費を計ったらリッター４０ｋｍ突破した。
さすがに１２５CCは燃費がいいなあ。

　5時に新潟市内に到着。結局、休憩はガソリンを入れたときにﾄｲﾚに行ったくらいで
走りっぱなしで来てしまった。
　フェリーの時間まで通り道で見つけたネットカフェで時間調整中。

417キロ走行

　今年の夏休みはここ数年は７〜９月の好きな週に取れていたのだが、今年はお盆
真っ只中の8/12日から。
　予定は立ててなかったが、ここにきてなんとか北海道に行ける条件が揃ったので、
フェリーを予約しようとしたが、さすがにお盆の週はフェリーが空いてない。頻繁に
空席をチェックしてたらなんとか往復のフェリーは確保できた。しかも２等寝台以上で。
　さすがにこの時期に２等の雑魚寝は厳しいものがあるので、できれば体験したくない
ものだ。
　
　ただ、チケットを取ったとはいえベストな日程ではないので、他に空きがあれば
変更したいところだ。

　今日は雲行きは怪しかったが、予報では雨は降らない感じだったので久しぶりにバイク
で箱根に行ってきた。実に去年の10月以来だから毎月行ってた頃を思えばかなりブランク
がある。
　午後15時頃家を出て国道一号、西湘バイパスを走る。料金所でＥＴＣレーンと一般レ
ーンがあるのだが、自分はＥＴＣカードで有人の料金所に入り清算しようと思ってたの
で、左から3番目の有人レーンに差し掛かったところ、そこは有人ではなくて無人の機械
式だったので、一旦停止。以前もそこは機械式だったのは知っていたが、ハイウエイカー
ドも使えなくなったからてっきり有人レーンに変わったと早とちりしてしまった。
　という訳で左端の有人レーンに割り込ませてもらってＥＴＣカードを渡した。
その直後にＥＴＣレーンを通過するバイクがいた。ああ、モニターに申し込んだ人だな
と思い、先のＰＡでちらっとそのバイクを見た。やはりＥＴＣの装置がちょっと大きい
感じで目障りな印象を受けた。
　バイク用が実用化されてもしばらくは付けないだろうな。

　箱根の大観山には17時30頃着いた。レストハウスも閉まっており、バイクも自分以外は
１台しかいなく、かなり閑散としていた。小雨がパラついていたので早々に退散。
椿ラインではパトカーが待機してたが、何を取り締まっていたのだろう？

　今回走って思ったが、道路に路駐している車が明らかに少ない。湯河原の駅前なんて
駐車だらけだったのが、２，３台しかいなかった。6月からの改正道交法のせいか？
走りやすくてかなりいいが、運送業者や路駐して来る客が多かった店等は影響が大きい
だろうなあ。自分もバイクを道に止めてメシでも食うかと気軽に行きにくいと思うし。

　帰りはＰＡでソバを食べて鎌倉経由で帰宅。湿気が多いのか、メットが曇って参った。

　バイクの高速道路の2人乗りが解禁されてもうじき一年に
なるが、今日初めて2人乗りで高速を走ってみた。
　まずは高速道路ではないが、西湘バイパスを走り小田原
へ。ほんとは箱根へ行くつもりだったが、寒いというので
急遽小田原へ目的地を変更。おいしいドラ焼きがあるという
ので、その店でお茶と饅頭を頂いた後、ドラ焼きを購入。
店の名前は菜の花という店。
　その後、昼ごはんを食べて小田原城へ行った。そこには
動物園があり、猿や鳥、象がいた。そこでクジャクが羽を
広げているのを生で初めてみた。桜もかなり花開いていた。

　帰りも西湘バイパスを走り、大渋滞の１３４号をすり抜け
で凌いで葉山にある焼肉屋で晩飯。混んでたが、満足。
　その後横浜横須賀道路を走り帰宅。3月いっぱいで使えなく
なるハイウエィカードを使い切った。


　ドラ焼き

　今日は午後からバイクでショートツーリング。ほんとは天気も良くて気温も高めだった
ので遠出したかったが、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗと過ごしてしまい、出発が遅れた。
　近場なら鎌倉方面しかないのでそっち方面に向かう。冬場だし多少は空いてるだろうと
思っていた鎌倉街道は大混雑。あー、今日は祝日だからかなあ？失敗した。

　いつもは走って帰るだけだが、たまには何か買って帰ろうと思い鎌倉街道沿いの店、
三日月堂 花仙という店で鎌倉どら焼きを買った。

　その後は海に出て来た道を引き返そうと思っていたが、渋滞が激しいので逗子から
六浦に抜ける道を通って帰った。まだこの道の方が空いてたかなあ。
ほとんどすり抜けの走りだった・・・

　鎌倉どら焼き

11月5日（土）、実家の用が済んだ後、家でゴロゴロ。面倒臭くなってきたので日曜に
帰りたかったが、日曜から雨との予報の為土曜の夜に出発する事にした。

　23時30分頃、親に見送られて実家を出発。ガラガラの国道をひた走る。いつもなら
福山西ICから高速に乗るところだが、バイクはETCも使えないし深夜割引の恩恵も受けら
れないので高速に乗るのがアホらしいので、そのまま国道2号を走る。
　1時45分、最初の休憩。岡山県の日生というところまで来た。下道で2時間程でここまで
来れるのはなかなかいいペースだ。寒くなってきたのでローソンでうどんを食べた。
最近、ローソンでうどん屋のようなコーナーがある店舗があって、ツーリング中には
結構使えるかも。北海道でも一度入って食べた。

　2時10分、日生のローソンを出発。姫路からは有料道路を走る。3時26分、第二神明だか
分からないが、とてつもなく眠くなったのでＰＡのベンチで仮眠。寒いのでメットもかぶ
ったまま寝た。
　5時10分、雨が降ってきて目が覚める。雨に追いつかれないようにすぐに出発。しばら
く走ったら雨がやんだ。雨に追いつかれないようにひたすら走る。
　名阪国道を走り、亀山から高速に乗ろうかと思ったが、ガソリンがやばくなってきた
ので国道を走り、給油。そのままずっと国道を走る。

　8時53分、豊橋市内のマクドナルドに入り朝食と休憩。夜通し走ったせいか、体がかな
り冷えているようだ。マックを出て浜名バイパス、磐田バイパスやら掛川バイパスを走る
この辺りが一番眠くて、あまり記憶がない・・・。かなりヤバイと思ったので掛川の道の
駅に入る。ここの店はかなり大きくて何か食べてみたかったが、さっき食べたばかりな
ので諦めて出発。

　清水ＩＣから高速に入る。ひたすら走って鮎沢ＰＡで昼飯を食べる。ここで食べた後
に雨がパラパラと降ってきた。走れば雨のエリアを抜けれそうだったのでカッパを着ない
で出発。14時ごろに横浜に到着。
　その1時間後に雨が降ってきた。カッパを着なくて済んだ。　795キロ走行。

　神戸のＰＡ

　同室の人のイビキと蚊の音で夜中に起きてしまい、多少睡眠不足のまま7時過ぎに起
床。朝食を食べて8時30頃出発。この「道しるべ」という宿は相部屋で1泊2食でバイク
で来た場合、3500円と安い。また機会があれば泊まりたい。
　
　通勤ラッシュの徳島市内を走っていると何かの祭りがあるらしく、露店が多く並んで
いる場所があった。市の中心部を抜けて国道438号に入ると途端にローカルな風景に
なった。途中、大雨で通行止めの箇所があり迂回しなら走る。
　通行止めの438号

　10時30分、道の駅神山に到着。アイスクリームを食べ、剣山スーパー林道の途中で
何か食べるものを、と思い店で売っていた地元のクッキーを買った。道の駅でフォルツァ
に乗った地元の人と少し話す。スクーターだから剣山の林道には行った事がないそうで、
行きたがっていた。年だから重いバイクには乗れないとの事。
　その人とは途中で別れて剣山スーパー林道を目指す。

　剣山スーパー林道は全長80キロ以上のダートの道で、日本一長い林道だ。
平日の為かあまり走っているバイクや車がいない。所々で紅葉や景色を撮影しながら
走る。途中、徳島のへそ、と書かれてある看板の景色の良い所で休んでいたら、車で
来た家族連れの人がおにぎりと玉子焼きをくれた。自分がクッキーだけを食べてたから
不憫に思ったのだろうか？この林道を走った後、広島まで行くと言ったら驚かれた。
　おにぎりを食べた後、お礼を言って出発。延々とダートを走っていたら時間もかかる
し飽きてきたので、途中の舗装路から国道に抜けようと思ったが、途中のエスケープ道
はいずれも大雨の為、通行止めだった。仕方ないので林道を延々と走る。
　剣山スーパー林道

　延々とダートを走る

　まだまだ走る

　15時過ぎにようやく林道を抜けて国道を走り、16時頃に道の駅に到着。そこでうどん
を食べた。そこの道の駅ではアンパンマンミュージアムがそばにあった。
　
　土佐山田から国道32号を北上して４３９（与作）国道に入る。この道は険しいことで
有名なのだが、国道32号の分岐から国道194号に向かう道は大半が快適な2車線の道だっ
た。渇水の時に有名になった早明浦ダムの近くを通る頃には日が暮れてしまった。
　途中、10年以上前に通った時のような細い道になったが、この横にも新しい道が工事
中だったから数年後には快走路になっているのだろう。

　国道194号に抜けて西条市を目指す。この道も今は寒風山トンネルという5キロ以上あ
る長いトンネルで険しい峠道を一気にパスできて快適な道になっている。
　途中で実家のお土産をと思い、一六タルトの店に入る。お茶も置いてあったので、そ
こで買った饅頭を食べつつ休憩。

　波方からのフェリーの時間が分からないので今治駅に行って時刻表を見た。
今の時間なら20時30分発のフェリーに丁度間に合うので晩飯を食べたかったが、コンビニ
で買ってフェリーで食べる事にした。
　フェリー乗り場に着くとすでにフェリーの乗船が始まっていて、急いで乗船。あまり
人は乗ってなかったが、カーペットの部屋にほとんどの人が集まっていて居場所がない
のでガラガラの座席に移動、衛星放送を見ながらご飯を食べる。

　竹原港に着いて10分くらい走り22時前に実家に到着。361.2キロ走行。

　波方港にて
　

　マンガ喫茶では3時間パックというコースで入ったが、結局6時間もいてしまった。
6時間パックにすればよかったなあ。結果的に多めにお金を払うハメになった。
　8時30分頃、雨が降っていたのでカッパを着て出発。少し走ったら雨はやんだ。
　
　名阪国道から高速を乗り継いで阪神高速を走るが、途中でポートアイランドに迷い
込んでしまった。フェリーが止まっていたのでそこまで行ってみたが、客らしき人は
まったくいなかったので引き返す。このまま国道をひた走る。途中でねずみ取りをし
ていたが、素早くレーダーを発見できたので引っかからずに済んだ。

　明石に入り、淡路島行きのたこフェリーに乗る。20分程で淡路島に到着。時間は12時
30分。そこから鳴門大橋に向かって走る。途中で雨が降ってきたので雨宿りも兼ねて
食堂に入った。1000円の定食を食べようとしたが1500円のを勧められたのでそれにした。
　さかながヒラメになるとの事だった。味はそこそこ旨かった。ご飯を食べた頃には
ちょうど雨も上がってきた。店を出ようと思い、1500円を払おうとしたら「ごめん、
税金もかかるんです」とな。おいおい、内税表示にしないとまずいんじゃないの？
と思いつつもお金を払って出発。

　展望台に行き、鳴門大橋を眺める。そして高速に乗り四国に上陸。フェリーがあれば
そちらに乗るのだが、橋を渡るしか手段がない。
　鳴門大橋を徒歩で途中まで渡って見物後、本日の宿、「道しるべ」へ。

　途中で迷ったがなんとか到着。390キロ走行


　明石海峡


　鳴門大橋


　鳴門の辺りにて

11月の2日から5連休を取った。前から四国へツーリングに行こうと決めてはいたが、
準備はなにもしていない上に、月曜に熱を出して病院に行ったのだが、また2日になって
発熱してしまい、夕方まで寝込んでいた。午後からは楽になったので、これなら大丈夫
かなと思い、思い切って出発。19時30分頃に家を出た。
　
　横浜町田ＩＣから高速に乗り20時25分御殿場の足柄ＳＡに到着。ここで晩御飯を食べ
る。マーボー豆腐丼を食べたがあまり旨くない・・。外はかなり寒いし、高速代も勿体
ないので清水ＩＣで降りて国道のバイパスをひた走る。
　深夜の国道は順調に流れていて、けっこういいペースで進んだ。国道1号から23号に
入り深夜の2時30頃、さすがに疲れたのと眠さで道端にあったマンガ喫茶に突入。
今日はここで寝ることにした。横になりたかったので座敷の小部屋みたいなブースを
選んでお茶飲んだ後、寝た。３８７．２キロ走行。

　足柄ＳＡにて

　久しぶりに休日の良い天気になったのでバイクで走りに行った。
昼の13時過ぎから国道1号、134号、西湘バイパスと走ってPAで休憩。休憩してたら
反対車線を暴走族バイクの団体１００台位が集団走行してた。料金所はどうするんだろ？
箱根は旧道を通ったが、道が狭い上に日帰り温泉の天山へ向かう車で渋滞。その後も
遅い車でトロトロ運転。途中の茶屋で休憩した。
　峠の茶屋の先で車同士の事故があり、救急車が来ていた。大観山まで上ると結構寒い。
富士山がくっきり見え、それを写真に収めようとしている人が大勢いた。自分もデジカメ
で写真を撮る。

　日が暮れてきたので退散、椿ラインを下る。所々にオイルの跡があり、今日は事故が
多かったのかな？湯河原からは道も混み始めて西湘バイパスを通り、鎌倉経由で家に
到着。家に着く前にガソリンを入れる。セルフスタンドで入れたが、レギュラーでリッタ
ー127円。まだここは安い方だが、高くなったもんだ。
　167キロ走行。

　大観山より

　３日の土曜日、早く起きたし天気も良かったので急遽友人と日帰りツーリング。
西湘バイパスのSAで待ち合わせをして、箱根新道のSAで昼食、しょうが焼き定食を食
べた。その後は大観山で休憩、ここまできてもまだ暑い。そこで夕張メロンソフトを
食べる。
　熱海峠から函南に下って目的の温泉を目指すが道を間違えた。ドライブインに入って
休憩、上空ではパラグライダーやハンググライダーが飛んでいた。近くに酪農王国オラ
ッチェという所があり、ネットでそこのソフトクリームがおいしいと書いてあるのを見
た事があるので行ってみた。ソフトクリームは２７０円、かなり濃厚な味がして旨かっ
た。そこで飼育している羊や牛、豚、ヤギなどをみて出発。
　道に迷いつつも駒の湯温泉源泉荘に到着、日帰り温泉は４０分３００円、８０分５００
円。５００円払い入る。露天風呂もあったが着替えるのが面倒なので内湯だけにした。
　
　温泉の後は晩飯を食べに西伊豆の戸田村へ行く。達磨山の峠道は夕方になり、かなり
涼しかった。あらかじめネットで調べていた魚清という店に入る。客は他にバイク一組
しかいなかった。特刺し身定食２１００円を注文。量も多くておいしかった。ご飯と
味噌汁も御代わりできた。店の人に横浜までの安全なルートを聞かれた。沼津から高速
走って帰るのが一番安全だと思うが、高速は使わせたくないらしいので、それなら１号
線をゆっくり帰るしかない。免許取立ての息子が横浜まで行くとの事。

　店を出て来た道を帰る。熱海峠前後から急にお腹が痛くなってきた。不幸にもレスト
ハウスも閉まっており、もうダメだという時もあったがなんとか持ちこたえて箱根の道
の駅のトイレで事なきを得た。ソフトクリーム２つ食ったのがいけなかったか？
　
　箱根を下って西湘バイパスのPAで最後の休憩、途中で友人と別れて鎌倉経由で家に到
着。時間は０時前だった。２９９キロ走行。


　酪農王国オラッチェにて
　戸田、魚清の特刺し身定食

　涼みに行こうと思い、昼からバイクで箱根に行った。鎌倉から海水浴客でにぎわっている１３４号を走り西湘バイパスを走り箱根新道のPAで山菜蕎麦を食べた。
　箱根新道では途中で巨大な荷物を積んだトレーラーが超低速で道を登っていて渋滞して
いたが登坂車線で抜いて快走、大観山に到着。この辺りは霧がかかっていて見晴らしがイマイチだった。モトグッチの試乗会をやっていたらしく、バイクを車に積んで撤収していた。
　箱根の山は曇りという事もあり、かなり涼しかった。その後は椿ラインを下るが先にバスが走っていてペースが上がらない。途中で白銀林道の入り口まで寄り道してみた。
林道の入り口をちょっと歩いて様子を見に行ってたらオフロードバイクの人にここは白銀
林道ですか？と聞かれた。走りにきたようだ。入り口には許可以外の車両は進入禁止と書いてあるし、走るのはまたの機会にして椿ラインを下る。
　湯河原からは混雑した道をひたすらすり抜けて、家の近くのセルフスタンドでガソリンを入れる。ここはクレジットカードも入れるだけで使えるので便利だが、暗証番号とか入力させなくても良いのだろうか？
　しかし、レギュラーでリッター１２６円とは高くなったなあ。９１年の湾岸戦争の頃を
思いだす。
１７５キロ走行。
白銀林道の入り口

　７時前に起床、今日は同部屋の人のいびきもなく十分に眠ることができた。
今日は早く出発しようと思い、朝食は摂らずに出発、まずは夕張にある幸福の黄色い
ハンカチ広場に行ってみた。まだ朝早かったので資料館みたいなところはやってなかった
ので、建物だけ見て回った。その間、カラスが攻撃してきてゆっくり見る事ができなかっ
た。
　その後は千歳のマックで朝食を食べて支笏湖、洞爺湖を通って森町のローソンで昼食、
うどんを食べた。その後、日本海側へ出て平田内温泉の熊の湯という無料の露天風呂へ
入った。そこにはバイクで来ていた先客が２人いて少し話す。仙台と大阪から来た人で
去年会った人同士らしい。その後、２人組が入ってきた。恵庭と東京から来た人で、
函館に向かうそうだ。函館が地元らしい。この人達とは函館に向かうときに２度遭遇し
た。この人達に函館のお勧めを聞いたら地ビール、はせがわストアの焼き鳥弁当、ラッキ
ーピエロ、大沼公園の団子を勧めてくれた。
　温泉に入った後、大沼公園に行き、流山温泉で温泉に浸かった。そして函館に行き、
通り道にあったはせがわストアで焼き鳥弁当を買う。焼き鳥とは言っても肉は温泉で会っ
た人に教えられた通り、豚肉だった。

　函館のフェリーターミナルで弁当を食べ、２２時発の青森行に乗る。バイクは自分の
一台のみ、客もそんなに多くはなかった。
　４９５キロ走行。

　洞爺湖

３時前に目が覚め、温泉が３時までだったので急いで入ってまたすぐにリクライニング
のシートを倒して寝た。
　７時前に起きてまた温泉に入り、出発の準備をして健康ランドを出発。出発の時に同じ
く健康ランドに泊まっていたライダーと話す。彼は富良野に行くそうだ。
　釧路湿原を見て海沿いを走り、浦幌の海沿いのダートを走る。が、そこまでの道が崩れ
ていて迂回して海沿いの道に入った。天気が悪いがカッパを着るほどではない。程なくし
てダートになったが、以前と比べてダートの部分が少ない。すぐ横を国道の延伸工事を
していたので、年々ダートの箇所を閉鎖しているようだ。ここを走れるのもあと数年か。

　続いて菅野温泉へ向かう。ここも途中からダートなのだが、ここも舗装工事が進んで
いてダートがかなり減っていた。ダートを走っていくと一軒だけ温泉宿が現れる鄙びた
イメージだったのだが、来年辺りには舗装路で簡単に行けてしまいそうだ。

　時間が押していたので温泉に入るのは諦めて、引き返す。鹿追町でそばを食べて、トマ
ム、日高峠を通ってコンビニで休憩してたら、アフリカツインに乗った人が来た。近くで
キャンプしているらしい。すぐに別れて本日の宿、夕張フォレストユースを目指す。
　途中で雨が降ったりしたが、なんとかカッパは着ないで済み、宿に到着。築５年くらい
の綺麗な建物だった。部屋も２人部屋でベットなのだが、隣のベッドとの間隔が広いので
いびきなどもさほど気にならないだろう。
　今日も泊まっている人の年齢層が高い。６０歳くらいの人が多かった。夕食を食べて
部屋でごろごろしてた。相部屋の人は神奈川から飛行機とJRで来ていた。
　４８０キロ走行。

　釧路湿原のダート

　昆布刈石のダート

　菅野温泉のダート

　ユースでは６畳の部屋に２人で寝た。相部屋の人のいびきが非常に煩くて夜中の２時に
目が覚める。こういう時はつくづく相部屋の宿に泊まるんじゃなかったと後悔。眠れな
い状態が３時過ぎまで続き、気持ちを切り替えて早朝から出発して朝食の時間に戻って
くることにした。朝の４時とはいえ、周りは明るくなっているので問題なし。

　がら空きの道を然別湖に向かい、その先にバイクを止めてナキウサギが見られるという
スポットに行った。早朝なので熊が出るんじゃないかとびびりながらも最初は岩場、途中
で草に覆われている道を過ぎると広い岩場に到着。ここでナキウサギが現れるのを待った。
　時折、鳴き声は聞こえるが姿は分からず。そのかわりエゾシマリスが回りをうろうろし
ていた。２時間以上粘ったが結局見られなかった。途中で地元のカメラマンの人が来た。
話によると１時間に１回くらい見られるかな？と言う事らしい。その人は昼頃まで居る
との事。８時前に自分は退散、ユースに帰って朝食を食べた。そして荷物を整理する。
同部屋の人はまだいた、１０年ぶりにバイクで北海道に来たらしい。１５年前の地図を
持ってきていた。

　ユースを出発してタウシュベツの旧国鉄の士幌線の後のアーチ橋を見に行った。例年
はこの時期はダムの中に沈んでいる事が多いが今年は意図的に水位を下げているようで、
橋の下まで行けるほど干上がっていた。

　橋を見た後、三国峠へ行きソフトクリームを食べ、雨が降ってきたため来た道を引き
返して足寄、陸別、津別峠、美幌峠と走り屈斜路湖畔の三香温泉で温泉に入った。
体がかなり冷えていたので生き返った。今日の宿は決めてなかったので、釧路まで
走り健康ランドに泊まった。
　４８５キロ走行。

　シマリス

　国道２７３号線

　タウシュベツの橋

　８時頃に起きて風呂に入る。朝食は今回はパス、昨日のバイキングで食べ過ぎた。
うだうだしてる間に苫小牧に１１時前に到着。ガソリンがあまりなかったので港を
出てすぐに入れた。苫小牧はガソリンが安い。レギュラーでリッター１１０円のところも
あった。
　苫小牧から太平洋側の国道を走り、道の駅で昼食を食べる。地元の料理を食べようか
とも思ったが、あまり食欲もなかったので喫茶店でカレーを注文。食べた後に歯の間を
楊枝でガリガリやってたら楊枝の先端が折れて歯の中に挟まってしまった。それが取れな
くて気持ち悪いまま出発。

　最初は晴れ間も見えたのだが、雨が降ったりやんだりしてきた。日高峠を過ぎて
トマムを過ぎた辺りで本格的に雨になった。狩勝峠で合羽を着る。本日宿泊する糠平の
手前では大雨になり、道の水溜りがかなり深い箇所もあったりでずぶぬれになって宿に
到着。今夜の宿は糠平のユースホステル。
　今日は２５０キロ程走行。


　旧国鉄富内線のある駅、客車がライダーハウスになっていた。

　７/16から急遽夏休みを取った。通常は８月のお盆の時期に取るのだが、仕事の都合上
今なら休んでも大丈夫かなという訳で。
　最初の３日は用事を済ませたりして１８日の月曜日からツーリングに出かけた。
行き先はなんとなく東北か北海道にしようと決め、今回はキャンプ用具はなしで着替え
のみの身軽な状態で出発。
　
　寝坊したため、朝の８時過ぎに家を出て首都高、東北自動車道を北上。天気がよくて
暑い。途中、仙台を過ぎた辺りで高速を降りて鳴子温泉に行って温泉に入った。
　そして松島へ向かった。小さい島が点在していて、夕方であまり眺めは良くなかった
が綺麗だった。

　松島の近くの仙台港からちょうど苫小牧行きのフェリーがあるので、そこに行ってみ
て乗れるようだったら北海道に行こうと思い、行ってみた。ちょうど乗船手続きをして
いて２等寝台以下なら空いていた。２等寝台を取りフェリーに乗船。自分のベットに
荷物を置いて風呂に入った。その後レストランへ行き夕食を食べた。バイキング形式
で食べ放題だったのでかなり食べてしまった。種類も豊富で果物やデザートも豊富で
なかなか良かった。

　食べた後は何やらショーもやっているというので見に行った。三味線のショーと、
演歌のショーをやっていた。
　その後はすぐ寝た。　今日は５３０キロほど走った。



松島

　

　大学の４年、就職活動も終わり学生最後の夏休みという事でまた北海道へ行った。
８月の下旬に出発したが正確な日にちはもう覚えていない。

続きを読む

　もうじき夏になるし北海道行きたいなーと例年考えている。
で、フェリーの出発地毎の料金を計算してみた。フェリーは横浜から近えい所だと大洗、
新潟、仙台、八戸、青森の順かな。計算してみたら新潟から小樽か苫小牧行きのフェリー
に乗るのが一番安い。値上がりする夏季の期間だと尚更差が開く。今までは青森まで
頑張って走るルートが一番安かったのだが、最近はガソリンが値上がりしているから
逆転してしまった。
　新潟航路は小樽に朝の４時過ぎに着くので時間帯も良い。やはりこのルートがベスト
かなあ。仙台からのフェリーは豪華だから乗ってみるのも良さそうだ。前回、乗った事
があるのだが、台風のさなかで船が揺れまくって何もできなかったからまた乗りたい。

　２４日、寒さの為4時30分頃目が覚める。夜にビール飲みすぎでオシッコしたいし
出たくなかったが外に出た。
　それなりに空が明るくなり始めてて、富士山も浮かび上がっていた。
　キャンプ場の朝
トイレの後、またシュラフに入って寝る体制に入ったが、今度はカラスが缶を突付
いている音でまた外へ出た。缶を捨てて寝た。明るくなるにつれて温度も上がって
きたので寝るには丁度良い気温になり、気付いたら８時。寝坊してしまった。友人
もちょうど起きていたので、片付けつつ朝食を取る。朝食はお湯を沸かしてカップ
ラーメン、昨日の残りのシチュー、ソーセージ、紅茶。

　テントを撤収して10時30分頃出発。西伊豆スカイラインを南下する。この辺りは
まだ桜が咲いていた。西天城高原牧場の家で休憩、レストハウスでソフトクリームを
食べた。その後、細い県道を下って松崎に出て海沿いの道を走る、途中のガードレール
に猿が座っていた。石廊崎の辺りまで移動。石廊崎ジャングルパークがあった所まで行
ったが、閉鎖されて人気がなかった。
　ジャングルパークの手前のパーキングまで戻って休憩。
　石廊崎の手前の店で

その後は下賀茂の温泉に入った。
　休憩室、誰も居なかったので座布団引いて横になった

　後はひたすら帰路につく。海沿いか山を走るか迷ったが、寒いので海側を走る事に。
しかし風が結構あって寒い。途中で遅い昼飯を食べる。とろろご飯のセットを食べた。
2000円くらいしたがなかなかおいしかった。
　とろろご飯


　夕方になり渋滞している熱海や湘南を走り、戸塚のマクドナルドで休憩がてら晩飯、
途中で友人と別れて家に到着。
　２日間の走行距離は４５０キロほどだった。

　２３，２４日で会社の友人と伊豆へキャンプツーリングに行ってきた。
　
　23日の9時〜9時30分に西湘パイパスのＰＡに集合という事にしていたが、自分は
9時30分ちょっと過ぎに到着。友人は8時30分に到着していたらしい。少し休憩した
後、出発。国道1号線の箱根峠を通り三島の先で昼食を取る。回転寿司を食べた。
　回転寿司
　途中、ホームセンターで木炭を買った、3キロで２９８円。安い。後でキャンプ場
で売ってる木炭を見たら2キロで８００円だった。
　修善寺からだるま山高原のキャンプ場を通過、時間があるので西伊豆まで行く
事にした。天気がよくて遠くまでよく見えた。
　土肥付近にて

　土肥で夕食用の食材を調達、西伊豆スカイラインを通りキャンプ場に到着、
受付をする。ここのキャンプ場はフリーサイトとオートサイトがあり、オートサイト
には電源があるようで３５００円。フリーサイトは２５００円。サイト単位で料金が
決まるシステムなので、人数が多い程安上がりだ。今回はフリーサイト、2人で割る
と１２５０円。伊豆の中では安い部類に入るだろう。設備も綺麗で満足。
　だるま山高原キャンプ場　友人のテントは小川のステイシー、自分のはダンロップのＲ−２２４


　テントを張り、シャワーを浴びた。4分お湯が出て200円だった。
夕食は友人が持っているバーベキューセットでソーセージや焼き鳥、牛肉を焼いて、
あとはシチューを作り食べた。ガソリンのガスコンロのホースを忘れたらしく、
自分のガスコンロでシチューは作った。
夜は寒かったが木炭のおかげで暖かく過ごせた。

　0時過ぎにそれぞれのテントに入って寝た。

　焼き鳥を焼く

　シチューも

　１９９０〜１９９１年にかけて何度かミニバイクレースに出た事がある。
当時はミニバイクレースやってる人が結構いて大学の友達や高校時代の友達と
遊んでいた。
　レースも出走台数が多いからラップタイムの上位半分と下位半分に別れて
決勝レースをしたりとか。その辺の戦略を考えないから予選で一生懸命走って
ギリギリ上位半分のグループに入り、決勝で最下位なんて事もあった。
　当時、宇川選手がミニバイクレースに出てた記憶がある。

　当時はまだ２ストは排気ガス規制もゆるくてミニバイクレースではNSR50,TZM50R,
TD%50,KSR50等が走ってたが、ほとんどNSR50だった。
自分達もNSR50で走っていた。
　
　社会人になって５年目位に会社の友人と一度筑波でミニバイクの耐久に出た。
それ以来レースはやってない。大学時代の友人の一人は地元でまだレースをやって
いて、５月にもレースに出るらしい。都合がつけば行ってみようかな。


　91年、福岡県の某サーキットにて

　大学時代はよく阿蘇へツーリングに行った。平均すると月に２回位は行ってたよう
な気がする。ひどい時は一週間に３回行った事もあった。それくらい阿蘇を走るのが
好きだったのと、同じく一緒に走ってくれる学校の友達がいたから早朝からよく走り
に行ったものだ。
　走るルートはほとんど決まっていて、福岡の飯塚市から小石原、日田を通って湯布院
の手前のやまなみハイウェイの入り口から走り、大観峰へ出る。そこで休んで、小国
日田、小石原と通って帰るのが基本だった。
　あとは気分次第で宮地まで降りてみたり阿蘇山まで行ったり、と寄り道していた。
ひたすら走る事が多かったので、今にして思えば温泉に入ったりして行けば良かった
と思う。あの頃はまだ温泉ブームはそれなりにあったが、今ほどではなかったし。

　当時行った温泉は黒川温泉のいこい旅館等数件、天ヶ瀬温泉の無料露天風呂くらいし
か記憶にない。
　阿蘇の牛

　朝早くから箱根に走りに行った。道は空いてると思ったが、藤沢バイパスの手前で
車３台の事故でかなり渋滞していた。その他は大した渋滞もなく大観山に到着、すぐ
帰路についた。箱根周辺も標高の低いところでは桜が満開だった。
　帰りは国道１号の旧道を走り甘酒茶屋に寄って甘酒を飲んだ。飲んだ後、走り始め
て1号と合流、いつも混んでるはずの道が空いていた。箱根新道に直結する道が完成
してたようで、かなりの車がそちらを使っていた。

　鎌倉の天満宮前を通って帰ったのだが、桜を見にきてるのか人手が凄かった。
道も渋滞していた。途中、ラフ＆ロードでブレーキパッドを購入して帰宅。

　早川辺りの桜

　甘酒茶屋で休憩

　阿蘇でバイトしていた時、休みの日にツーリングに出かけた。地図を見てから
行ってみたいと思っていた椎葉村、そこまでの国道が細く険しい道が続くと書いて
あったから行ってみたかったので、阿蘇を起点とすれば日帰りが可能と思い出発
した。
　行ってみたら地図に書いてあった通り片道１〜１．５車線の細い道ですれ違う車
もあまりなく道端には苔が生えてたりガードレールのない区間があったりでなかな
かスリリングな道だった。ずっと人気のない道を走ってやっと椎葉村の集落に降り
た時は一安心した記憶がある。
　
　今もこの道は酷道のままなのだろうか？ちょっとネットで調べたらバイパスが出
来たり工事中だったりでかなり改良が進んでいるようだ。
　機会があればまた訪れてみたい。

　椎葉村の地図看板

１２日目、裾野のキャンプ場を出発し音羽蒲郡から東名に乗って岐阜まで行った。
岐阜市内から北に行ったところの川沿いにあるキャンプ場に行った。そこはすでに
営業を終了していたが、近所の喫茶店でキャンプ場の事を聞いたら勝手に張っても
いいよ、という事なのでキャンプ場に行き準備をしていた。そしたらさっきの喫茶
店の人が来てバンガローに泊まってもよいという事になりお言葉に甘えて泊まった。

　キャンプ場に行く時にチェーンが外れて、あとライトが点かなくなってしまった。

１３日目、キャンプ場を出発。敦賀から日本海側を通ったと思うが記憶にない。
舞鶴辺りで自分のバイクのメーターが１０万キロを突破したので止めて写真を撮った。
いきなり止まったものだから友人が慌ててたな。
　天橋立を見て中国道の福崎だったか、その辺りから高速に乗った。自分のバイクの
ライトが点かないから夜になるまで実家に到着したかったのだが・・・・。夜になった
場合、友人のバイクを先頭に俺が後ろを付いて行く事にしていたのだが、事もあろう
か高速道路で友人がスピードダウンして見失ってしまった。降りるICは伝えてあるか
ら先に降りて待っていたのだが、友人のバイクが降りる予定のインターチェンジを通
過していくのが見えた・・・・。

　友人と完全に離れてしまい、連絡の取りようもないので一人で家を目指す。津山を
過ぎた辺りで日が暮れてしまった。街灯もほとんどない道でライトが点かないが、
ポジションランプとウインカーは点灯するので両方付けて僅かな明かりで走行してた。
　途中、軽自動車のヤンキー兄ちゃんに横に併走され、何か言っていたが去って行った
。多分からかっていたのだろう。その後、ライトバンが追い抜いて行ったが自分の異変
に気付いたのか？先で止まって待っていた。

　事情を話すと後ろからハイビームで照らしてあげるから前を走れ、と言ってくれた。
おかげで普通のペースで走る事ができて福山の神辺まで来た。そのおじさんにお礼を
言い、福山市内に入る。しかし、運の悪い事に警察の検問に引っかかった。ライトが
点かないから罰金を取られるかと思ったが、事情を話すと特にお咎めなく通過できた。

　国道２号を走り無事に実家に到着。着く前にはぐれてしまった友人から実家に電話
があったようだ。

　このツーリングは２週間という長丁場だった。そして宿にも泊まらず全部野宿か
キャンプという貧乏ツーリングだったようだ。

１０日目、朝起きて国道４号に降りて淡々と走行。途中、88年型のNSR250Rとしば
らく併走した。彼も北海道帰りのようだった。
　この先のルートもあいまいな記憶しか残っていない。写真を見るといろは坂を
通った先の中禅寺湖が写っている写真があるので、この辺りを通ったのだろう。

　沼田に出て国道１４５号を走り軽井沢に行ったのは記憶にある。軽井沢辺りで
日が暮れて、小諸から野辺山を通って甲府に出た。明日は地元の友達が富士山に
登るというので明日に富士山で会おうとなんとなく話していたので、富士山方面
に向かった。
　今日中に富士山に行くのは無理なので東名の富士川SAのベンチで横になるが、
交通量が激しいので眠れなかった。

１１日目、あまり眠れないので日の出前に出発、富士山の５合目まで行った。友
達が来ているかどうかも分からない。当時は携帯電話を持ってる人なんてまずい
なかったから連絡の取りようがない。友達が来るかどうかも分からない中、５合
目で待つのも勿体ないので富士山に登ってみる事にした。
　タンクバックをかかえて登っているものだから、途中すれ違った人にバイクで
すか？と何回か聞かれてしまった。一気に登った為、酸素不足でばててしまった。
　八合目を過ぎた辺りで偶然にも上から降りてきた友人に遭遇。自分は頂上に行
くのを諦め、一緒に下山した。

　５合目まで下山したところで友人が「途中の山小屋に荷物預けているの忘れて
た！」と言い、また富士山の７号目まで登って行った。その間、自分は駐車場で
待つ事に。
　駐車場では車で混雑してて、誘導する人もいたが混雑でイライラしてたのか誘
導の人に凄い剣幕で文句を言ってるベンツに乗った強面の人がいた。誘導する人
はすぐに交番に駆け込んでいたが。そのベンツは怒って道の真ん中に車を止めた
ものだからさらに混雑してきた。ベンツに乗った家族がトイレを済ませたらすぐ
に山を降りていったが。交番の人にも罵声を浴びせていた。そうこうしているう
ちに友達が下山してきたので出発。この辺りの事はいろいろあったので今でも記
憶に残っている。

　２台で富士山から箱根に行った。自分と友達は福岡と広島に住んでいたものだ
から、箱根には全く縁がないので行ってみたかったのだ。御殿場から箱根の仙石
原に向かって途中、ソバ屋で蕎麦食べたな。
　その後、裾野市内のキャンプ場でテントを張った。

つづく・・・

６日目の８月２０日、朝に起きると雨はやんでいたのでテントを撤収して出発。
　林道でキツネが２匹いて逃げもせず遠巻きに自分のバイクを眺めていた。
　美幌峠を超えて留辺蘂にでたのは写真があるので確認できるのだが、その後の記憶が
ないので思いだしたら修正しようと思う。

７日目、この日は十勝岳温泉に入った。まだ今の綺麗な建物ではなくて相当古い建物だ
った。その後に白金温泉に抜ける道を走ったのだが、当時はまだ砂利道で、そこで写真
を撮ろうとしてバイクを止めたら転倒してしまった・・・。
転倒した砂利道

　この日は富良野の鳥沼キャンプ場に泊まった。テントがいっぱい張ってあったなあ。

８日目、富良野からどこを走ったか記憶にないが、この日は大沼キャンプ場にテントを
張った。台風が来ていて風が強かった。

９日目、函館から青森行きのフェリーに乗り青森から十和田湖を通って奥入瀬の辺りも
通った。十和田湖は霧で見えなかったが、奥入瀬は綺麗だった。
この日は夜中に東北道の長者原SAで寝てたと思う。

続く・・・。

　大学３年の夏、１９９０年にも北海道へ行った。この時は北海道の旅費を貯める為、
熊本の阿蘇のキャンプ場で住み込みでバイトをしていた。このバイトは日給は確か
４０００円位だったか、かなり安い日給だったが宿泊代と食費は無料だったし休みの日
には阿蘇をバイクで走り回れるのが魅力だった。

　4週間程働き、バイト中の最後の休みの時にバイクで走っていたら故障して走れなく
なってしまった。途方に暮れていたら、近所に住んでいる主婦が声を掛けてくれてその
人の家にバイクを持って行った。そこの家は農家のようで、家から家族が6人くらい
出てきた。その家の旦那さんらしき人がバイクをいろいろ見てくれたが原因が分からない
ので、軽トラにバイクを積んでくれて近所のバイク屋まで運んでくれた。事情を説明する
とバイク屋の人がバイトが終わる日までに応急修理をしてくれた。電装系が壊れていた
らしい。
　バイクを運んでくれた家には後日、お土産を持って再度阿蘇までお礼をしに行った。

　そんな感じでバイクの状態に少し不安がありながらの出発だったと思う。
８月の１５日に出発、今回は福岡から実家には寄らず日本海側を通って行った。
　鳥取砂丘をみて舞鶴でダウン。23時過ぎに出る小樽行のフェリーにキャンセル待ちで
乗った。２等船室にはチンピラみたいな人が仕切っていたような記憶がある。

　２日目はフェリーの中で一日過ごす。ＸＲ６００Ｒに乗ってる人と飯食ったりした。

　３日目の4時に小樽に到着。海岸沿の道を走り宗谷岬まで行き、クッチャロ湖でキャン
をした。

　４日目、オホーツク海沿いをひたすら走りウトロから知床峠を通って中標津の開陽台
でキャンプ。ＺＸＲ７５０に乗った大阪の人とキャンプしたなあ、確か。

　５日目、野付半島を見て根室の納沙布岬まで行った。ここで同じ筑豊ナンバーのバイ
クを発見。話しかけて一緒に写真を撮って別れた。
　夜になってすごい雨の中、シラルトロ湖のキャンプ場でテントを張った。
廃止された後の標津線、根室標津駅　
　続く・・

　この写真は大学の友人と２人で朝早くから日帰りでツーリングに行った時のもの。
たしか国東半島の海岸沿いの国道を走り、大分からさらに海沿いの国道を南下して
延岡から高千穂に出て、阿蘇を通って帰ってきたと思う。
　一日で５００キロくらい走ったような気がする。一緒に行った友人はまだバイクを
持ってなくて別の科の友達から借りてきたＫＲ−１。この頃は友達が乗っているバイク
といえば、NSR,VFR,RGV-γ,CBR,等でほとんどレーサーレプリカだった。

　１９８８年の１０月に中型の免許を取り、すぐに中古の８７年型ＧＳＸ-Ｒ２５０を
買った。この頃のバイクの流行りはレーサーレプリカ全盛期、今流行のビッグスクー
ターに乗る事はまず考えられなかった。当時でもホンダからフュージョンやフリーウェ
イ等のスクーターは販売されていたが、オッサンが乗るようなシロモノだった。

　レーサーレプリカ全盛だから当然のように峠を走りに行く事が多かった。峠には同じ
ようにレプリカバイクで走っている連中が多く、大学の友人達とよく走りに行った。
今考えると無謀な走りをしていたなぁ〜、と思いながら今でもたま〜に箱根の峠とか
走るとちょっとペースが速くなる。

　当時走ってた連中はもうほとんどバイクに乗ってないんだろうな。
　地元の峠にて

　今日はアフリカツインで箱根に行ってきた。昼前に家を出て１号線、茅ヶ崎から１３４
号、西湘バイパス、湯河原から椿ラインとよく走るルート。
　天気も良く大観山からは富士山もはっきりと見えた。３連休だが最終日のせいか、そん
なに道は混んでいなかった。
　
　帰りは鎌倉まで１３４号を走り、マクドナルドで休憩して帰った。
１７０キロ程走った。このくらいの距離が疲れもそんなにたまらなくて丁度良い。

　箱根、大観山から芦ノ湖を望む

　１９８９年の７月の１２日位だったと思うが、初めてロングツーリングに出た。
それまでに泊まりで行ったツーリングはなかったのでかなりいい加減な装備で行った
記憶がある。お金もないから高速は使わずに青森まで走った。

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　バイクに乗り始めたきっかけは、大学までの通学の為に原付免許を取ってスクーター
を乗り始めたのが始まりだった。入学して最初の２ヶ月は自転車でアパートから坂道を
登ってたからかなりきつかったが、スクーターに乗るようになって非常に楽になった。
　アクセルひねるだけで前に進む事に単純に感動したものだ。

　大学１年（１９８８年）の７月の平日だったか、授業をサボり一人で阿蘇まで原付
（ホンダＤＩＯ）で行ったのが初めてツーリングと言えるものだっただろうか。
　アパートから国道を走り、日田、湯布院の手前まで行きやまなみハイウェイを走った。
やまなみハイウェイは中学の修学旅行で通ったことがあり、何故か非常に記憶に残って
いたので走ってみたかった。その道を淡々と走ってると後ろから中型のバイクが抜いて
行った。抜く時にそのバイクのライダーが手をあげて合図をして抜いていった。
　あの合図が初めてのピースサインというやつだったと思う。知らないバイクから挨拶
されるなんて考えてもなかったから非常に感動して、自分も中型免許を取ろうと思った
ものだ。
　
　その後、広島の実家まで帰省する時にDIOで走ったのが５０ＣＣでのツーリングは最後
になった。