日々の記録

　２９日に会社を休んで車のユーザー車検に行ってきた。
　３月は混んでいるとネットで書いてあったが、予約は前日でも出来たので午後の最初の部に予約。
　点検は車検の後にディーラーに出す事にして、ホイールカバーを外して行く途中のGSで洗車機にかけて
車検場へ行った。

　１月にバイクの車検で行ってるのでバイクと同じ手順を踏む。まずは自賠責保険に加入して、車検の為の
用紙を買う（２０円）。その後、重量税と検査代の合計３１７００円を払って、用紙に印紙を張る。
その後、納税証明書を提出して書類に捺印してもらい、別の棟へ行き、３枚の用紙にそれぞれ記入して
提出。提出した書類に問題なければ検査のラインへ。出したときに点検記録簿の事について聞かれたが、
後整備ですと言うと、窓口の人が用紙のどこかにチェックを入れて終わり。ユーザー車検は初めてでるか？
と聞かれて、「１４年振りです」というと、７番のラインが検査員がついてくれるとの事で、７番に並ぼう
としたが、混んでるので、隣の６番レーンに並んだ。しばらくして自分の番に回ってくると検査員の人が
前後の灯火系とクラクション、車体番号等をチェック。書類を確認して「ハザードつけて待ってて下さい」
と言われて何の意味か分からず、ハザードを付けて待ってると別の検査員がやってきて検査のラインの手順を
教えてくれた。ハザードは車検初心者の意味だったようだ。

　ラインではタイヤをローラーに乗せてブレーキテスト。これはギアをパーキングにしてしまっていて、
いきなり不合格の×マークが点灯したが、すぐ係の人が気付いてやり直して合格。後ろも合格。次にスピード
メーター。バイクの時はローラーがタイヤを回して４０キロになるとフットレバーを踏む手順だったが、車は
自分でアクセルを踏んで４０キロになるとぶら下がっているボタンを押す。これも問題なし。

　次に光軸の検査。バイクでもしょっちゅうここでひっかかるから車もやばいかと思ったが、合格。その間に
排気ガスのテストも行った。エンジンかけたまま、テスターの棒をマフラーに入れて、人間は離れたところで
待機。合格だったので、最後の下回り検査。検査に行く前にシャフトのブーツは手で触って破れてなさそう
だったので、問題ないと思っていた通り合格。これで車検は終了して、すぐ横の検査官に渡して先ほど提出した
棟へ行き書類を出して、新しい車検証をシールを貰った。
　３月はさすがに多少混んでたが、車検より、何かの登録のエリアが凄く混んでいて建物の外まで並んでいた。
１３時に入場して１４時１０分には終了した。

　車の整備状態に問題なければユーザー車検はとても安い。しかし気分的に面倒なので１４年間ものブランク
があったが、また自分でやる気があれば出そうかな。

　かかった料金は　全部で５６６７０円だった。その後、IKEAとららぽーとをはしごして帰った。

今日はアフリカツインのユーザー車検に行ってきた。
この二年で2000キロ位しか走ってないが、故障続きで
すんなり車検が通るか不安だった。

10時40分位に陸運局に到着。まずは近くの代書屋で
自賠責保険に加入。前回より値上がりしてて
14110円。続いて申請書20円、重量税4400円、
検査代等の収入印紙代6100円払う。全部で20230円。
その後、納税証明書を窓口に渡して書類に捺印して
貰う。
書類を一通り書いて窓口に出してチェックした後、
車検のラインへ。バイクは少なく、前に二台いただけ。
燈火系のテストで前ブレーキのランプが一瞬つかなく焦ったが、
再度試したら問題なかった。その後ラインに乗って
スピードメーターは合格。ブレーキも合格したか、ライトの光軸で
不合格。自分で調整して再度チャレンジしたら合格した。
ラインの最後に排気ガスのテスターがあり自分のマフラーに突っ込んで
みたかが、不合格。しかし、そのテストは排ガス規制前のバイクには
やる必要なかった。
あと、風で自分の書類が飛んで隣の車の人が拾ってくれたが、
帰り間際に再度書類を見ると、他の人の書類だったので
ラインの検査の人に渡して帰った。
大体一時間15分位で車検場から出てきた。
今回は印鑑を忘れたが、手書きで問題なかった。

　日曜は子供に飛行機を見せようと羽田空港へ行った。横浜方面から湾岸線で行くと別料金で割高だから横
羽線で羽田で降りて道路代をケチったつもりが、ETCのアナウンスは９００円！いつの間にか距離別料金に
なっていたとは。
　調べてみたら今年から移行されたようで、こんな事なら素直に湾岸線走ってくれば良かった・・。
　料金の概要を見てみたら普通車で6km以下は500円、12km以下は600円、18km以下は700円、24km以
下は800円、24kmを超えると上限の900円となっている。近場か以前の料金制の神奈川線から東京線にまた
がって走るような場合にはお得になる感じか。例えば横浜から大宮に行く場合は、以前は３線にまたがって
いたから合計１７００円だったのが９００円。でもそんな使い方は年に１回位しかない。たまに使う羽田ま
でだと９００円。実に５０％の値上げ。バカらしくてこれでは使う気になれない。よほど急いでない限りは
神奈川線内は下道使って行く事になりそうだ。

　空港で昼飯食って、その後は飛ぶところが見える城南島へ行った。この寒いのバーベキューしてる人がい
たりでそれなりに人がいた。寒かったがこっちの方が飛行機見るのはいい。その後は下道で家に帰った。

　ここ数日のぐずついた天気が終わって、今日は晴天で気温も高かった。
　日照時間が短いのアフリカで近所を走る。江ノ島の手前の一風堂でラーメンを食べる。
　サービス券があるので替え玉と一口餃子を食べたら苦しくなった。その後は葉山をうろついて
湘南国際村から富士山が一望できたので写真を撮ったあと、帰宅。早起きして遠くに行けばよかったなー、
と思えるくらい天気のいい日だった。

　１０月８日に会社の友人と西伊豆へツーリング。約束の時間に３０分も遅れて西湘バイパスのPAに到着。
　すぐに出発して無料になった箱根新道を通る。料金所はなくなり、ついでに料金所そばにあったPAまで
　なくなっていた。休憩ポイントがなくなってしまった。
　箱根峠からは伊豆スカイラインの入り口まで南下して、修善寺方面へ走り戸田でランチ。魚精で刺身定食
　を食べる。バイクで来た人は消費税分サービス。飯を食った後は戸田の港の辺をうろついて走ってきた道
　を引き返して、金冠山へ登った。登ると言っても散歩程度の感覚で３０分もかからない内に頂上に着いた。

　その後は西伊豆スカイラインを走り、たまたま通りがけにあった日帰り温泉に入った。湯治場ほたるという
　施設、１時間で７００円だった。湯船は広いし人も少なくて意外と良かった。売店で売ってたみかんや
　豆が安かったので買った。

　温泉から上がった後は早めに晩飯。回転寿司屋に入ったが時間が早すぎたのか、寿司が回ってなくて注文
　した。後は１号線を走り、来た道を戻って帰宅。途中でテールランプが切れていたので、バイク用品店で
　電球を買ってその場で交換して帰った。

　ここ最近は超円高が続いていて、何か恩恵に預かろうと思い海外の商品を買ってみた。
　KRAFTWERKの公式サイトでTシャツを４枚程買った。送料込みで１１０ユーロ。
　Tシャツ１枚２５ユーロは５年程前に買った時と変わらないが、当時円換算で４３００円位したものが、
今回は２８００円くらいか？随分と安くなった。単純にTシャツ一枚の値段と考えれば高い気もするが、
まあいいか。
　問題はちゃんと届くだろうか？ちゃんと住所も記入したつもりだが、そこが心配。

　先月、車のタイヤ交換を店でやってもらった。今の車では２回目、前回はダンロッップのEC201という銘柄
のタイヤ。特に不満もなかったが、さすがに４、５年経ち溝もなくなってきたので長距離運転を前に変える事
にした。
　一番安いのは通販で買い、ショップに持ち込むという手だけど手順が面倒なので、いろいろカー用品店や
タイヤショップを巡ってみた。アジア系のメーカーのタイヤがかなり安いが、安心な国内メーカーの銘柄を
候補にして検討。国内メーカーとは言え、生産はアジア圏だったりする珍しくないのだが・・・。

　ブリジストンのスニーカー２かヨコハマのアース１辺りの安いのでいいかと思い、何件か店を覗いたが、
近くのタイヤショップで勧められたヨコハマのブルーアースにしてしまった。スニーカー２と比べても
３０００円位しか違わないし、最新のエコタイヤなので燃費もまあ良くなるかなと。
　交換中は店で涼んでいた。３０分もしないうちに交換完了。
　乗ってみるとなんとなく転がり抵抗が少ない気はする。その分ブレーキが効かないような気もするが、
まあプラシーボ効果かな。
　車内の静かさは前のタイヤと大して違いはない。高速を走っても印象は変わらなかった。
　

　
　一ヶ月振りに土日連続で休める事になったのと、土曜の天気予報が晴れだったので伊豆方面に走りに行った。
　が、１３４号の逗子付近でアフリカツインがエンジン停止。またまたトラブルか、と途方に暮れるがエンジン
始動を試みる。チョークを引いてセルを回すとエンジンがかかるがアクセルをひねると止まる。
　ヒューズボックスもチェックするが、そもそも接点不良なのでこれが原因っぽい。仕方ないので押して最寄り
のバイク屋へ行く。気温も高いのと重いアフリカツインを押して１キロ程歩いたので汗だくに。
　初めて行くバイク店に事情を説明するとすぐに見てくれた。このバイク屋の人の作業が素早く、フューエルポ
ンプが作動していない、との事でフューエルホースをポンプなしで直結してエンジン始動を試みるが、ダメ。
　以前からヒューズボックスの接点が不良という事を言うとチェックしてくれて、不良の箇所のヒュースの配線
からバイパスして新たなヒューズの配線を作ってくれた。これでエンジン始動した。
　作業料を支払い店を出たが、またすぐにエンジン停止。またバイクを押して先程の店へ。またチェックして
もらうと、ヒューエルポンプが作動してないとの事で、ポンプ自体は交換して１年も経ってない事を言うと
ハーネスの問題かもしれないという事で、いろいろな配線をテスターを使ってチェックしてくれた。
　そしてヒューエルポンプの配線も新たな配線でバイパスを作り、ヒューズボックスに繋いで修理してくれた。
　これで大丈夫でしょうという事で店を後にする。このまま伊豆まで走るのは若干不安だったが、集合場所から
先に走ってもらっていた友人と連絡を取り達磨山のレストハウスに集合する事にした。

　バイク自体も取り敢えず順調に走るが、なんとなくある回転域でボコつく感じがして不安になりつつも
集合場所に到着、友人と合流してその後戸田峠まで行きそこから達磨山へ登山。距離は２．１キロあったが
上り坂もそれなりにあり、バイクを押したりした披露でかなり疲れた。
　頂上は靄ってたが眺めは良かった。
　持ってきた無線機で受信してみたが、遠くは茨城県の土浦まで聞こえた。応答してみたが、相手には届かなか
ったようだ。下山してバイクで戸田の漁港へ行き、魚清という店で上刺身定食を食べた。６、７年前にも行った
が今回も美味しかった。今回はライダー割引というか、サービスがあり、ご飯大盛無料、消費税分サービスとの
事。
　帰りは国道１号を走り霧で寒かった箱根峠、箱根新道、西湘バイパスを通って帰った。

4月の上旬に鎌倉へアフリカツインを走らせて、家に着いて
もう一度エンジンをかけようとキーをひねっても、ライト類が
全く点灯しなくなった。またヒューズボックスかと思い、チェックしたが
ヒューズも切れてないし問題なさそう。バッテリーが上がったかと思った
が他のバッテリーを繋げても状況は変わらずでバッテリーのせいでもない。

もう自分の手には追えないのでバイク屋に引き取りに来てもらった。
原因はキースイッチの故障との事。ちゃんと修理して貰って助かった。
今日は調子の確認を兼ねて箱根に走りに行った。
風が強かったが、バイクも調子が良くて良かった。
しばらく壊れなければ良いのだが。

　札幌を８時過ぎに出発し、９時過ぎに小樽港へ到着。
コンビニで食料を調達して、新潟行のフェリーに乗った。
S寝台を取ったので部屋で寝たりして過ごす。